ไม่ได้ตระหนักว่าตลกขบขันและเรโทรเป็นสิ่งสุดท้ายที่คนขับรถกระบะกำลังมองหาในตลาดที่แข่งขันกันในด้านความน่าเชื่อถือ กำลัง ประสิทธิภาพ และราคาเป็นหลัก . สัตว์น่าเกลียดสีเหลืองตัวนี้อยู่ได้ไม่นานและถูกกำจัดอย่างรวดเร็ว หากคุณสนใจที่จะซื้อ Ram คุณควรซื้อ Ram ธรรมดาแทนราชินีผึ้งตัวอ้วนนี้
Suzuki Equator เป็น Nissan Frontierเมื่อ Suzuki ต้องการหาทางเข้าสู่ตลาดรถปิกอัพในอเมริกา พวกเขามีทางเลือกอยู่ 2 ทาง ทางแรกคือการทุ่มเททรัพยากรและเวลาอย่างจริงจังเพื่อออกแบบรถบรรทุกที่
ดีจนมองข้ามไม่ได้ จึงเป็นการปูทางไปสู่หัวใจและ
กระเป๋าเงินของชาวอเมริกันที่ต้องการซื้อรถกระบะที่ดีที่สุดในงบประมาณที่ตนมี ตัวเลือกที่สองคือการคัดลอกรุ่นที่มีอยู่จากผู้ผลิตรถยนต์รายอื่นและตบโลโก้ Suzuki ลงไป น่าเสียดายที่ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติญี่ปุ่นเลือกที่จะใช้อย่างหลัง
รูปถ่ายหุ้น Alamy
Suzuki ติดต่อ Nissan และขอลิขสิทธิ์รถรุ่น Frontier และติดโลโก้ ซึ่ง Nissan ก็ยินดีตกลง สมมติว่าการดำเนินการนี้ไปได้ไม่ดีนัก เนื่องจากผู้บริโภคที่เข้าใจได้ตัดสินใจอย่างรวดเร็วเกี่ยวกับโครงการนี้และหลีกเลี่ยงการซื้อ Suzuki Equator สิ่งเดียวที่โครงการนี้บรรจุไว้คือความสมดุลระหว่างกำไรและขาดทุนสำหรับผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติญี่ปุ่น เส้นศูนย์สูตรอยู่ในการผลิตเพียงสี่ปีก่อนที่ซูซูกิจะทิ้งไป
เป็นเรื่องดีที่ Nissan Navara ไม่ได้ขายในสหรัฐอเมริกา
Nissan Navara มีชื่อเรียกต่างๆ กัน เช่น Nissan D22, Nissan D23 และ Nissan D40 รถกระบะคันนี้จำหน่ายทั่วโลก ยกเว้นในสหรัฐอเมริกา ดูเหมือนว่ารถคันนี้ประสบปัญหาสนิมที่เลวร้ายมาก ซึ่งจะทำให้
แชสซีติดภายในระยะเวลาอันสั้นหลังจากขายไป
รูปถ่ายหุ้น Alamy
ปัญหาสนิมที่มักพบบ่อยใน Navara นั้นมีความเสี่ยงอย่างมากและทำให้เกิดปัญหาด้านความปลอดภัยร้ายแรงกับตัวรถ ปัญหานี้จะทำให้ฐานของรถบรรทุกแตกเป็นสองเท่า ทำให้เป็นรถกระบะที่มีความปลอดภัยน้อยที่สุดรุ่นหนึ่ง ยังดีที่สิ่งนี้ไปไม่ถึงสหรัฐอเมริกา ไม่งั้น Nissan คงล้มละลายจากการถูกฟ้องร้องทั้งหมด
Mazda Rotary มาก่อนเวลา
พาหนะคันนี้แตกต่างจากคันอื่นๆ เนื่องจากไม่ใช่ว่ากลไกของมันมีปัญหา แต่เป็นข้อเท็จจริงที่ว่ามันพยายามนำหน้าตัวเองไปเล็กน้อยและพัฒนาเทคโนโลยีที่ไม่สามารถใช้งานได้เต็มที่ในขณะนั้น รถกระบะ Mazda Rotary เป็นรถประเภทนั้น โดยพื้นฐานแล้วมันเป็นรถกระบะคันแรกและคันเดียวที่มีเครื่องยนต์ Wankel เครื่องยนต์โรตารีเหล่านี้ทำงานแตกต่างอย่างมากจากเครื่องยนต์ทั่วไป ซึ่งทำให้ทั้งสองมีเอกลักษณ์เฉพาะตัวและมีศักยภาพที่ดีกว่ามาก
รูปถ่ายหุ้น Alamy
แม้จะมีเจตนาดีที่สุด แต่ Mazda คงไม่ทันสังเกตว่าปีนี้ยังคงเป็นปี 1970 และมันยังเร็วเกินไปที่จะลองและนำเทคโนโลยีประเภทนี้มาใช้ในรถยนต์ที่ควรจะเชื่อถือได้เป็นอันดับแรกและสำคัญที่สุด คนขับรถปิกอัพไม่เป็นที่รู้จักอย่างแน่นอนในเรื่องความดึงดูดใจต่อแนวคิดที่ปฏิวัติวงการ เนื่องจากพวกเขาส่วนใหญ่มองหาความยืดหยุ่นที่ทนทานบนล้อ ทั้งหมดนี้นำไปสู่ความล้มเหลวขั้นสูงสุดของ Mazda Rotary Pickup ในแง่ดี เทคโนโลยีดังกล่าวได้รับความนิยมอย่างมากในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ดังนั้นบางทีอาจต้องรีบูตเครื่องใหม่ ฟอร์ดปรากฏตัวครั้งสุดท้ายในรายการนี้ด้วยหนึ่งในรถบรรทุกที่แย่ที่สุดตลอดกาล เราพนันได้เลยว่าคุณรู้อยู่แล้วว่ามันคืออะไร
Chevy SSR เป็นรถกระบะที่แปลกที่สุดเท่าที่เคยมีมา
เท่าที่เราหวังว่าจะตัดสินยานพาหนะส่วนใหญ่จากข้อดีไม่ใช่รูปลักษณ์ รถบรรทุกคันนี้จะต้องเป็นหนึ่งในยานพาหนะที่น่าเกลียดที่สุดและแปลกประหลาดที่สุดเท่าที่เคยมีมาในตลาด Chevy SSR ดูเหมือนสิ่งที่คุณเห็นในภาพยนตร์ตลก เพราะมันรวมเอาการออกแบบรถที่ไม่เกี่ยวข้องกันมากที่สุดเข้าไว้ด้วยกันเป็นรถบรรทุกสุดประหลาดคันเดียว SSR ของ Chevy ย่อมาจาก SuperSport Roadster (ไม่ใช่ Schutzstaffel Roadster) และตั้งชื่อตามรถยนต์ที่สามารถอธิบายได้อย่างน้อยห้าคำว่าเป็น
รูปถ่ายหุ้น Alamy
รถบรรทุกมีพลาสติกราคาถูกจำนวนมากในการตกแต่งภายในและสมรรถนะที่ขาดความดแจ่มใส นอกจากนี้ยังเป็นการขับขี่ที่อึดอัดมากและไม่ได้ปรับราคาให้สูงกว่า 40,000 ดอลลาร์อย่างแน่นอน แม้จะมีข้อได้เปรียบบางอย่าง เช่น เวลาเร่ง 7.7 วินาทีจากศูนย์ถึงหกสิบและเกือบ 400 แรงม้า นี่เป็นหนึ่งในยานพาหนะที่มีขั้วมากที่สุดที่เราเคยเห็น โดยประชากรประมาณ 90% เกลียดมันและ 10% ที่รัก มันมากกว่ารถคันอื่นที่มีอยู่ ถัดไป: Ram แน่ใจว่าได้ยัดเยียดตัวเองเข้าไปในรายการอีกครั้งด้วยรถกระบะอีกคันที่แย่ที่สุดเท่านั้น
